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自火车诞生的这两百多年来，已经遍布全世界各个国家地区，在我们中国也是如此，一条条的铁轨把我们整个国家都连接了起来，让人们在日常出行中更为简单便捷，一般当地要建设铁路，往往在站点的设置上都是偏向于人多的地区，而也有一些站台因为种种原因，最终在建成后乘客寥寥无几的，而今天咱们要说的巴东火车站，便是这样的一个站台。
巴东火车站是宜万铁路上的一个客运节点，它就位于湖北省的巴东县，巴东县虽说只是个小县城，但是人口也有近五十七万人，在这样的一个人口还算密集的地方，为什么巴东火车站还会客流惨淡呢？
其实这都是因为它的位置的原因，别看巴东火车站是以巴东县直接命名的，可是它的站台却并没有落户在县城之中，而是在距离巴东近百公里的野三关镇上的柳家山村之中，在巴东火车站四周除了少量的建筑的外，清一色的便是重重大山，而这样修建在大山之中的火车站台，每天的客流量能有多少也就可以理解了。
巴东火车站的等级为四等站，是中国等级最低的一个客运火车站。其实当初巴东火车站在选择这里的时候，上面过高的预估了这里的客流量，当初的设想当中，巴东站在建成后每日的客流量预估可以达到千次以上，可惜想法是美好的！建成后的巴东火车站别说是日流量过千了，每日连过百都成问题，候车大厅中一百八十个座位几乎就没有坐满过的。
说起宜万铁路那可以说是我国目前修建最为复杂的一条铁路，因为地质过于复杂，修建起来十分的困难，而巴东站所在的野三关路段更是其中之最，这条铁路虽说沿途经过的大多数都是山区，可是沿途的风景却是极为美丽，不少的旅游爱好者都专门挑选这条铁路上的列车，为的便是可以欣赏到沿途的风景。
