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不能乱选址了，要尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割。严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。近日，发改委、自然资源部、住建部和中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，意见明确，要合理确定高铁车站选址和规模，严格节约集约用地，促进站城一体融合发展。
而在此前，网上有许多关于此类问题经典段子刷屏朋友圈——
当前我国高铁建设如火如荼
由于一些特殊原因
一些火车站位置离市区
炒鸡远~
坐高铁的时间到市区打车
有些城市的火车站，高铁到站估计只需要半小时，下车后，到市区坐大巴有可能需要70分钟....
高铁票去市区的打的费
一座座的孤站，给了黑车司机以可乘之机，坐高铁可能也就几十块，到站后，打车去市区，一口价，按人头算！
今天我们就来盘点下，国内离市中心最远的十大高铁（动车）站。春节肥家希望小伙伴，都表碰到这些站，上帝保佑！
并列No.10
红安西站福安站
距离市中心均为40km左右
红安西站
位于红安南边的红安西站：
其实红安站在红安县八里湾镇，后来在红安站的西面建了一个火车站，起名红安西站；但是其实在大的地理位置中，红安西站在红安的南边.....
有网友表示：作为一个本来就不分东西南北的人....我不在乎～
也有人说，这不是逗着玩儿呢么...
福安站
虽然叫福安站，其实这座火车站位于湾坞。
福安没有火车站，有动车站，福安站位于湾坞，距离福安市区38公里。从福安做客车20分钟左右能到。
网友表示：每次坐完动车，还要花15元从火车站坐大巴到市区...肉疼...
No.9
仙桃西站天门山南站
仙桃西站—仙桃市区38km
天门山南站—天门山市区40km
仙桃西站
天门南站
仙桃西站火车站，距离仙桃市中心40公里！到天门市只有15公里......
隔着江，没有桥的孤站...
更奇葩的是，仙桃西站火车站到仙桃市区，要做60分钟的巴士，到天门市，更是隔着江，没有桥，通行不便...所以怎么到天门？游过去么？
天门市和仙桃市的火车报站都是这样的：到天门的旅客请在仙桃下车，到仙桃的旅客请在天门下车....外地的宝宝表示蓝瘦想哭！
本地宝宝也不好过：天门站坐车的全是仙桃市民，仙桃站坐车的全是天门市民，如果你要去天门，得买仙桃的票，你要去仙桃，得买天门的票。
No.8
盘锦北站（秦沈客专）
距离市区41km
据称到盘锦市区
外地人打车60元以上
盘锦北站
盘锦北站是一座孤站，除了车站，周边连一座旅店都没有。
盘锦北站距离市区41公里，打车外地人60元以上。
白天有公交，但车次极少，就2辆车。分别到火车站和市区。
小编好奇：工作人员怎么上下班？
No.7
惠州南站（厦深线）
距离市区42km
坐大巴到惠州市区65分钟
惠州南站
惠州南站—惠州市区，坐大巴需要65分钟。
No.6
金山北站（沪杭高铁）
距离金山石化44km
金山北站
下面就是我大魔都的金山北站，位于枫泾以东，大荒站一个。
据网友说，说是金山，其实下车要去金山还要在朱泾转车。
No.5
深圳坪山站（厦深线）
距离深圳市区45km
深圳坪山站
好在名称误导性不强，而且下一站就是深圳北站，如果按照原先名称深圳东站那足以忽悠很多人了.
有一说：这本来就不是给深圳服务的车站，就是给坪山用。
No.4
海宁西站（沪杭）
距离市区47km
坐大巴到海宁市区60多分钟
海宁西站
位于浙江省嘉兴市海宁市许村镇报国村沈士大道以西，从海宁西坐T到海宁市区要一个小时。
这是个传奇的车站，在当年沪杭高铁建设时期，施工已经架起了梁。最后却在地方的努力下，又重新接地造站，这就是海宁西站。海宁西站在投入使用后，虽然每天经停的车次不少，但由于位置偏僻，客流一直不理想。
No.3
阳泉北站（石太）
距离市区48km
坐大巴到阳泉市50元一人
阳泉北站
上图为不能直视的阳泉北站
阳泉北站位于盂县境内，在火车吧被视为神站某泉北，自从阳泉北开通，阳泉站普速也几乎没了从阳泉北站—阳泉市区，就算平常坐摆渡的大巴，也要75分钟...
据网友称：某年春节前阳泉下雪了，摆渡大巴停运了，黑出租到阳泉50元一人（一说元不打表）。
No.2
巴东站（宜万线）
距离县城95km
（由于隧道整治，动车组开行暂缓到年中）
巴东站
巴东站位于野三关境内大批去巴东县城的乘客在建始火车站下火车。
其实野三关到县城不是很远，主要是山路弯多导致路途遥远。
No.1
孝感北站（京港高铁）
距离孝感市区99km
打车到孝感市区元
孝感北站
其实比起当年兰新线敦煌站来说还是相对近的车站位于邻近河南的大悟县境内，打车到孝感市区元。
微博上几乎天天看到有人到孝感市区误买了去孝感北的票，其实去孝感市区到武汉还算近的。
那么为什么这么多名称和名称不符，地理位置又如此偏僻的火车站呢？原因其实就三个：
火车站只能用县级以上的行政区域单位来命名，不能有乡镇名称出现在火车站名里。
所以明明在红安八里湾的火车站却只能叫红安站，导致命名在红安南面的火车站，叫红安西站。
城市中心区域地价太高。另外，地方政府也希望郊区的地块和发展受益于高铁车站的兴建。
当然也有些政府比较任性的...
虽然这些火车站到市区的距离，远的离谱。但是逢年过节，尤其春运，依然一票难求。。。。
—TheEnd—
