10月1日，央视《新闻联播》报道
10月1日上午，随着D次列车由高坪站顺利驶出，由铁四院设计、中铁十六局集团承建的国家重点建设项目——宜万铁路新开高坪站正式投入运营。这是宜万铁路开通十年来唯一一座新增车站，它的建成投运，让位于武陵山深处的湖北恩施州建始县拥有了两座高铁站。
航拍高坪站
9月28日，央视《新闻直播间》报道车站竣工消息
高坪站位于我国“八纵八横”高速铁路网主骨架——沪汉蓉通道之宜万铁路中段，东距巴东站26.9公里，西距建始站39公里。站房建筑面积多平方米，设计年吞吐量50万人次，开通后可服务巴东、建始、巫山三县12个乡镇的40多万群众出行，对于带动当地旅游资源开发、助力精准脱贫具有重要意义。
宜万铁路线路平面图
年，由铁四院设计、中铁十六局集团等多个集团参建的宜万铁路建成通车，10年来服务众多区域，沿线人民受益良多。为拉动恩施土家族苗族自治州全域旅游快速发展，助力脱贫攻坚，湖北省决定修建高坪站。铁四院再次领命，组织设计人员日夜兼程奋战一线，一年时间完成从项目报批到初设批复，为高坪站后期建设打下了坚实基础。
高坪车站
高坪站站房设计以恩施土司楼为原型，层叠的坡屋面和灵动的翘脚，干栏式建筑的木格栅立面肌理，以及融入传统土家织锦“西兰卡普”图案的内部装饰，打造出具有浓郁地域特色的国家级景区旅游车站形象。站区规划高效整合对内、对外交通，采用“进出分流、上下客分离”的设计模式，两侧车场上下客区布置了“L”型的风雨廊，联系了城市公交、旅游大巴车、出租车、社会车辆等多种交通设施。
新建站区设施
年6月开工以来，项目部先后克服溶洞地质复杂、交叉作业面多、各工序繁杂等诸多困难，以及跨运营线施工、每天多达96趟高速列车行驶、平均3至5分钟通行一趟等不利因素，严格实行片区包保责任制，建立安全问题库、成立安全防护队。施工高峰期仅安全防护员就多达40人，确保了施工质量、安全、进度、工期全面受控。
天桥顶推施工
为降低对既有线运营的影响，项目部持续开展技术攻关，针对临近营业线的硬质岩体，全部采用静态爆破新技术新工艺，对既有线及既有设备扰动性几乎为零，全面保障了营业线运营安全。在旅客进出站天桥施工中多次优化方案，创新采用步履式顶推工艺，将重达吨的钢桁梁进站人行天桥顶推至设计位置，仅用3天就完成了架设任务，确保了高坪站按期顺利开通。
夜间冒雨作业
高坪站投入运营后，将成为沪汉蓉通道上衔接武汉城市圈和成渝城市群的重要枢纽，从高坪到武汉、重庆最快仅需3小时左右，有力拉动恩施州境内2个国家4A级景区、3个国家3A级景区、3个特色小镇等旅游资源及产业发展，对国家实施西部大开发战略、加快中西部地区发展、促进少数民族地区精准扶贫将起到积极作用。
文字：王崇燕、朱艳丽、喻晓、张耘；摄影：李静
原标题：《助力精准脱贫，宜万铁路再增一座特色站》
